Wat in 127 jaar geen enkele beroemdheid, staatshoofd of royalty voor
elkaar had gekregen, lukte reisorganisatie Incento uit Bussum wel. Directeur
Jos Beltman: "Wij zijn erin geslaagd de Oriënt Express voor één keer uit
Amsterdam te laten vertrekken."
De zeventien prachtige rijtuigen van de Venice Simplon-Oriënt Express zijn
stuk voor stuk rijdende museale bezienswaardigheden. In tegenstelling tot
wat in musea gebruikelijk is, hier geen bordjes 'verboden aan te raken' . Alles is 'gewoon' in bedrijf, tot de kolengestookte verwarming aan toe. De fraaie houtmozaïeken, kostbare wandbekledingen, dikke tapijten en het flonkerend kristal, geven een terugblik met heimwee naar een vorm van vervoer, die ooit voor de happy few een normale manier van reizen was.
Annelies Rigter Photography
De door Incento georganiseerde reis op vrijdag 5 november van Amsterdam
naar Venetië met plaats voor slechts 180 liefhebbers, was in no time
uitverkocht. Op perron 2B van het Centraal Station werden de gasten in stijl
ontvangen met een sfeerverhogend strijkje en natuurlijk champagne. Aan
boord wacht het diner in de magnifieke dining cars. En de volgende dag het
ontbijt en de afternoon tea luxe geserveerd in de privé-coupé.
Nostalgie
De prachtige uniformen van weleer in combinatie met een glimlach en
een gevoel voor gastvrijheid van de stewards en een service die vroeger
normaal was, geven de passagiers het idee in een tijdmachine terecht te zijn gekomen.
Natuurlijk loopt iedereen op het perron naar het voorste rijtuig om te zien
wat voor soort locomotief de aanvoerder is van deze zeventien wagons.
En natuurlijk weten we allemaal dat het stoomtijdperk definitief achter ons
ligt. Maar bij het zien van zoveel nostalgie horen we met onze ogen dicht
het fantastische gesis en gestamp van de enorme rijdende stoommachines
die tientallen jaren deze wagons door Europa trokken. Vaak was de eerste
wagon achter de stoomlocomotief de tender, hierin werd de voorraad water
en steenkolen meegenomen. De laatste stoomlocomotief reed in 1958 in ons land. Alleen in China en Cuba is de stoomlocomotief nog volop in bedrijf.
Annelies Rigter PhotographyAls muziek in de oren
Bij binnenkomst in het schitterende barrijtuig kijkt de stijlvolle pianist van
achter zijn vleugel op en past onmiddellijk zijn tune aan bij het zien van een
vrouwelijke passagier die qua kleding ruim honderd jaar geleden is vergeten uit te stappen.
Winterrust
De Oriënt Express gaat na deze laatste reis van haar jaarlijkse welverdiende Rust genieten. Eind maart 2011 is weer de eerste reis volgens dienstregeling van Venetië naar Parijs. Tot begin november zijn er dan voor de reizigers die ouderwets in de watten gelegd willen worden een enorm aantal korte reizen, zoals Venetie-Rome en Parijs-Londen gereden, maar ook het grotere werk zoals Budapest-Parijs, Wenen-Londen, Venetië via Praag naar Parijs en voor de echte liefhebber: Parijs-Budapest-Bucharest-Istanbul ( 6 dagen, 5 nachten). De tarieven beginnen bij € 680.- (enkele reis Venetië-Rome) tot € 6780.- (zes dagen Parijs-Istanbul). Ook voor een privé party kunnen particulieren of bedrijven één of meerdere wagons huren; dat is weer eens heel wat anders dan bowlen en steengrillen.
De Oriënt Express gaat na deze laatste reis van haar jaarlijkse welverdiende Rust genieten. Eind maart 2011 is weer de eerste reis volgens dienstregeling van Venetië naar Parijs. Tot begin november zijn er dan voor de reizigers die ouderwets in de watten gelegd willen worden een enorm aantal korte reizen, zoals Venetie-Rome en Parijs-Londen gereden, maar ook het grotere werk zoals Budapest-Parijs, Wenen-Londen, Venetië via Praag naar Parijs en voor de echte liefhebber: Parijs-Budapest-Bucharest-Istanbul ( 6 dagen, 5 nachten). De tarieven beginnen bij € 680.- (enkele reis Venetië-Rome) tot € 6780.- (zes dagen Parijs-Istanbul). Ook voor een privé party kunnen particulieren of bedrijven één of meerdere wagons huren; dat is weer eens heel wat anders dan bowlen en steengrillen.
Door: Jan Willem Duns
Donderdag 11 November 2010 Mail artikel Print artikel
